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HY-QCX204新能源汽車(chē)電機測試實(shí)驗平臺
一、系統概述：
新能源汽車(chē)作為實(shí)現能源革命的重要手段之一，其中電動(dòng)汽車(chē)已然成為最熱門(mén)的交通工具，而作為電動(dòng)汽車(chē)核心部件的電驅部分，其性能和穩定性決定了一臺電動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì)。 目前電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)人們的生活，其安全性能必須得到保障。因此，電動(dòng)汽車(chē)電機的測試顯得尤為重要，在其生產(chǎn)之前要進(jìn)行嚴格的型式試驗。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統一般都是變頻電機驅動(dòng)系統，由動(dòng)力電池、變頻器、電機組成。對此系統進(jìn)行仿真測試，需要額外用負載給電機加載，模擬汽車(chē)實(shí)際運行中的狀態(tài)。
該測試平臺能測試溫升試驗、過(guò)載能力、最高轉速、超速試驗、轉矩給定動(dòng)態(tài)響應測試、耐久性試驗、電機轉矩特性及效率測試試驗
二、技術(shù)參數
1、實(shí)驗臺尺寸：1620mm*730mm*1930mm(長(cháng)*寬*高)；
2、輸入電壓：三相五線(xiàn) ～380V±10% 50Hz
4、工作環(huán)境：溫度-10～＋40℃ 相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m
5、裝置容量：＜5KVA
6、重 量：150Kg
三、系統構成
1、一體化實(shí)訓臺；三元鋰電池組；BMS電源管理系統；數據顯示屏；車(chē)載充電機；驅動(dòng)電機控制器、VCU整車(chē)控制單元；加速系統、制動(dòng)系統、驅動(dòng)電機；多功能傳感器；伺服負載控制單元；懸臂式觸摸PC機；自動(dòng)控制單元；機構部分：電機、聯(lián)軸器、扭矩傳感器、編碼器、伺服電機及驅動(dòng)等以及相應的附件組成。
2、實(shí)訓桌為一體化設計鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結構，控制屏為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結構，鋁質(zhì)面板。安裝有3P總電源漏電保護斷路器、手動(dòng)/自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)停止按鈕、充電/運行切換、檔位切換開(kāi)關(guān)、剎車(chē)開(kāi)關(guān)、運行指示等。
實(shí)訓桌下部安裝有工控機和電池組，可通過(guò)透明窗口觀(guān)察鋰電池組。左側、右側后側網(wǎng)孔板通風(fēng)散熱。實(shí)訓桌上部裝有懸臂式一體機集多用途為一身。前后移動(dòng)，角度任意可以調。
四、技術(shù)規格參數：
1、供電電壓：DC9-36V;總電壓測量：范圍0-1000V,誤差：≦1%FS�？傠娏鳒y量：范圍≦-500-500A;誤差≦1%FS；CAN總線(xiàn)：CAN 2.0B。電池串數：5-60串，單體電壓檢測：范圍0-5V;溫度檢測：-40-125℃，2-10個(gè)監測點(diǎn)。
2、工控機:研華AKMB-G41/E7400/4G/500G/6COM/8USB/2PCI/鼠鍵/15寸觸摸屏
3、上位機軟件包含手動(dòng)操作、自動(dòng)測試、實(shí)時(shí)曲線(xiàn)、歷史曲線(xiàn)、數據存盤(pán)、記錄曲線(xiàn)、電壓、電流、效率、轉速曲線(xiàn)、扭矩曲線(xiàn)、負載扭矩等
4、自主研發(fā)的故障診斷系統，可診斷本設備的工作狀態(tài)是否正常，讀取故障，讀取數據流，原件測試，自動(dòng)控制等功能。
五、實(shí)訓項目
1.驅動(dòng)電動(dòng)機啟動(dòng)工況電流的數據分析、測試。
2.驅動(dòng)電動(dòng)機低速行駛工況電參數分析、測試
3.驅動(dòng)電動(dòng)機一般行駛工況電參數分析、測試
4.驅動(dòng)電機全速行駛工況電參數分析、測試
5.驅動(dòng)電機減速行駛工況工電參數分析、測試
6.驅動(dòng)電機停車(chē)行駛工況電參數分析、測試
7.驅動(dòng)電動(dòng)機功率的數據分析、測試
8.驅動(dòng)電機的扭矩數據分析、動(dòng)力測試
9.驅動(dòng)電機電流數據的分析、測試
10.驅動(dòng)電力系統在各種工況下的數據分析、測試
11.電機控制器的輸出控制數據分析、測試
12.電機加載實(shí)驗
13.電機空載實(shí)驗
14.電機驅動(dòng)器實(shí)驗；
15.系統效率實(shí)驗
16.鋰電池充放電實(shí)驗
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